新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(一)

2020-07-13    收藏589
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新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(一) 较对手晚推出的柴油钢砲OPEL Astra 1.9L CDTI,如何于市场中出头考验总代理销售手腕。 近年来台湾的柴油风潮中,起初为了让消费者能摆脱过去柴油的商用阴影,特地结合了掀背车款主打年轻族群,让对新事物接受度较高的年轻购车族群抢先感受新世代柴油动力的魅力,此招数也很成功的于市场中攻城掠地,柴油+掀背车,无疑是今年最红的话题。
新兵报到!OPELAstra19LCDTI主打节能牌!(一) 虽然同样搭载1.9升柴油引擎,但于动力数据表现上更胜一筹! 由于新世代柴油动力成功打入台湾汽车市场,越来越多元的车身种类开始搭载柴油动力,不过进口掀背车款仍为柴油大宗,因此在笔者的亲身试驾经验中,对于掀背柴油车款的体验最为丰富,从VW Golf 1.9L TDI、Golf 2.0L TDI、Golf Plus 1.9L TDI、Golf Plus 2.0L TDI,还有不同品牌的FORD Focus TDCi与FIAT Grande Punto 1.9L Multijet Sport等,皆为此组合的车款,因此对于今天的试车主角OPEL Astra 1.9L CDTI,自是相当期待!
摊开动力数据,以相同排气量1.9升的引擎先统一论述,VW代表的1.9L TDI拥有105hp/4000rpm最大马力与25.5kgm/1900rpm, FIAT代表则有130hp/4000rpm最大马力与28.5kgm/2000rpm峰值扭力,至于今天主角OPEL 1.9L CDTI则有120hp/3500-4000rpm最大马力与28.6kgm/2000-2750rpm峰值扭力,于帐面数据上,OPEL与FIAT代表各有胜出,VW代表则较居弱势,不过由于VW尚有2.0L TDI老大哥,虽然于台湾拥有相同的赋税制度,属同一战火级距中,不过由于排气量仍有落差,因此先撇开讨论範围。
而在实际试驾过程中,由于Grande Punto搭配纯手排变速箱,因此在先天较直接的输出优势下,Grande Punto拥有最强烈的加速感受,不过在VW当家DSG科技的加持下,虽然帐面上数据并不最为漂亮,但Golf 1.9L TDI的加速表现也并不逊色,仍有一定的贴背感,而Astra 1.9L CDTI较于上述两位对手,加速感受则较为斯文,不过可先别失望,这可是在一般模式下的性能表现,当按下了〝Sport〞键之后,Astra 1.9L CDTI表现有如脱胎换骨般的出色,而这细节,我们稍后再谈!

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