Acura全新TLX 红地毡上的运动家

2020-06-06    收藏412
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今年夏季尾,Acura将于北美洲推出全新2015年款TLX跑房车,这款新车是以“红地毡上的运动家”(Red Carpet Athelete)作为构思主题,糅合豪华房车的雍容和高性能跑车的强悍两大特色。

TLX于今年初以TLX Prototype的恣态在底特率车展上首次与车迷会面,这款由Acura洛杉矶设计中心负责设计的新车将会用来取代现有的TL与TSX两款跑房车。这种以一取二的做法过去比较少见,由此可见,厂方对TLX皆寄以厚望。

在市场定位上,TLX是界乎TL与TSX之间,因此,其车身规格也在两者之间,同时,动力系统也备有直4与V6两种选择,可以迎合到将被淘汰的TL和TSX两款型号的买家要求。为求不负重望,TLX加入新的强劲引擎、高效能波箱,以及下一代动态技术。
Acura全新TLX 红地毡上的运动家


新引擎新波箱尽显实力

TLX的动力心脏是两台结合了直接喷注、i-VTEC、变换式汽缸管理(VCM)及低摩刷力科技的引擎,务求达到低油耗、高输出的特性。其中一台2.4公升、DOHC i-VTEC、直列式4汽缸引擎可输出206匹马力及182磅呎扭力。这款引擎配搭一套全新设计的8前速双离合器波箱(8DCT),这款波箱设有扭力转换器,是目前全球首款附设扭力转换器的双离合器波箱。双离合器波箱的齿轮比较为紧密,而且转换低档时会自动配合引擎转数,因而达到转档迅速及畅顺的效果,非一般传统双离合器波箱可比拟。与此同时,这套新波箱也具备序进式Sequential SportShift转档功能。

TLX的另一台引擎为3.5公升、SOHC、i-VTEC、V6引擎,这台设有VCM功能的引擎可发出290匹马力及267磅呎扭力,它比2014款TL所採用的3.5公升引擎多出10匹马力及13磅呎扭力。

这台V6引擎配搭一套新设计的9前速Sequential SportShift波箱,这套波箱比TL的6前速波箱还轻和悭油。

P-AWS过弯準确稳定

在耗油量方面,配备直汽缸的TLX比TSX省油9%(市区)及13%(公路),而前轮带动的V6型号则较TL悭油5%(市区)及17%(公路)。

无论配备直4抑或V6引擎的前轮带动TLX,均配备Acura最新一代Precision All-Wheel Steer(P-AWS)全轮转向功能,使过弯时更加準确及稳定。除了前轮带动外,TLX也设有四轮驱动型号供车主选择。这款型号採用未来一代的Super Handling All-Wheel Drive(SH-AWD)四驱系统,这套系统比上一代轻25%,而且摩刷力也减少。

全线TLX车系均设有Acura最新发展而成的Integrated Dynamics System(IDS),这套系统备有ECON、Normal、Sport和Sport+四种模式选择,IDS可根据不同的行车模式来调节軑盘转动力度、油门及波箱反应,以及调温系统操作。
Acura全新TLX 红地毡上的运动家


首配RDM系统防止偏航

2015年款TLX是Acura首款配备Road Departure Mitigation(RDM)系统的新车,这套系统利用摄影机来监察道路上的线标,当汽车出现偏离行车线时便会向驾驶者发出警告,同时在有需要时会透过矫正转向角度及施加制动力来帮助驾驶者保持在适当的行车线上行驶。车上其他驾驶者辅助功能包括盲点监察系统、偏航警告、车头撞击警告、保持行车线辅助系统等。

在车新规格方面,全新TLX比2014年款TL短97mm,而轴距则保持不变。为使新车能尽显跑房车功能,工程师大量使用高力钢和轻体物料来製造车壳,例如配备Technology Package的前轮带动TLX V6型号净重1,633公斤,比TL Technology Package轻66公斤。全线TLX採用Acura的“Jewel Eye”LED车头灯,而侧镜指挥灯、车尾灯及车牌灯均全部採用LED照明。

TLX的车厢可容纳五名乘客,内笼布局舒适豪华,表板扪上柔软触感的物料,兼且镶上合金及木纹装饰。一系列高级设备包括前热式座椅、蓝牙、按掣式引擎起动、多角度车尾摄影机、电子控制泊车掣等。

全新2015年款TLX是在美国俄亥俄州Marysville装嵌厂生产,售价有待新车面世前才公布。

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