ACURA力邀i

2020-06-06    收藏616
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ACURA力邀i 本届底特律车展中,ACURA再次推出i-DVEC新世代柴油科技,宣示未来进军北美柴油市场的决心与动作。 还记得AutoNet先前报导过,关于HONDA新世代柴油引擎的消息吗,名为i-DTEC的此具柴油动力,也于本届北美底特律车展中展出,不过不是挂上HONDA品牌,而是以北美市场的专属高阶品牌ACURA之名,介绍给当地消费者。
ACURA力邀i HONDA集团全新研发的i-DVEC柴油引擎,排气量为2.2升,不仅能符合更严苛的Euro5欧盟五期环保标準,更可通过全球最严格的加州Bin5。 排气量为2.2升的i-DTEC,柴油引擎,预计于2008年开始追加成为八代Accord车款新动力,至于北美市场的正式销售则要等到2009年,而此次现身底特律车展的动作看来,HONDA集团似乎还想放大i-DTEC的效应,连ACURA品牌也共襄盛举,最有可能抢先搭载的,当然就是以欧规Accord车型为基础衍生的TL与TSX车型。
由第一代i-CDTi柴油引擎为基础所开发的i-DTEC,无论废气净化功能、输出功率、油耗表现都有更卓越的进步,在改变燃烧室形状的前提下,採用2000Bar的共轨燃油喷射系统,在雾化更为完全的情况下能让燃烧更完全,且搭配新型涡轮设计,在前后方排气的变更下让触媒能提早运作,将废气中的碳粒子等先行过滤。根据 HONDA表示,新i-DTEC柴油引擎的输出功率比i-CDTi提升了20-30﹪左右,且在油耗测试下获得平均每公升18-18.5公里的成绩。
此外,i-DTEC柴油引擎不仅能符合更严苛的Euro5欧盟五期环保标準,更可通过全球最严格的加州Bin5,当然这一切都得归功于废气处理系统DPF。所以在层层关卡的把关下,i-CDTi的NOx绝对低于标準值非常多。
 

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