【更新】贸工部长:2018年杪‧本地组装车价将降30%

2020-06-13    收藏236
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【更新】贸工部长:2018年杪‧本地组装车价将降30%(吉隆坡20日讯)政府週一宣布2014年国家汽车政策(NAP),推行降低车价框架,并在未来5年逐步调低车价,以在2018年杪下调本地组装汽车的车价20至30%,同时会在今年推介更多价格具有竞争力的新款车。在新政策下,政府主力在打开汽车开放政策,以及生产低碳和节能(EEV)轿车,本地组装的混合动力车(Hybrid)及电动轿车将继续享有免税奖掖,直至及。此外,政府会在2015及2017年终止汽车入口准证。国家汽车政策是由国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达化作出宣布,他强调,国家汽车政策将吸引国内外投资和将大马打造为本区域生产节能轿车枢纽的国家。他说,国家汽车政策的目标是促进我国汽车工业更具有竞争力及可持续发展,包括国产汽车工业,同时促进我国成为低碳及节能汽车工业的枢纽。他声称,政策将为可持续发展的项目增值,同时提高汽车及零件的出口,促进更多土着公司参与,以及消费人能以更具竞争力的价格购买到品质更好的汽车。新车款将佔55%比例慕斯达化披露,随着车价下调,2014年相信将会由新车款的汽车主导我国的汽车市场,而新车款汽车预料将佔市场55%的比例,比2013年的30%来得更高。他举例,第二国产车(Perodua)的ViVA,轿车在2014年1月的售价已下降2至7%。他说,汽车降价框架将建立在多个元素,包括本地汽车工业的自由化,将会使汽车工业更具竞争力,而汽车价格也将更有竞争力。慕斯达化指出,政府会经常检视财政状况,并在财政状况允许下,降低汽车的税务。他说,政府也检讨汽车入口准证(AP)政策,在2009年国家汽车政策下推出的公开汽车入口准证(Open AP)将在终止,而特许经营入口准证(Franchise AP)则会在终止。“政府将深入研究准证的终止,是否对于土着参与汽车工业造成的影响。”落实自愿性测试旧车在国家汽车政策下,政府不会强制落实汽车报废计划(ELV),而是将从2015年逐步落实自愿性旧车性能测试计划,而政府可能会开放验车中心,而不只局限于电脑验车中心(PUSPAKOM)。否认报废汽车获津贴5千慕斯达法披露,在国家汽车政策下,政府鼓励车主以自愿性检查轿车的方式来进行,他否认外传自愿报废超龄轿车将能获得5000令吉津贴的传闻。根据国家汽车政策,政府不会强制年龄10至15年的旧车须检验,但将在2015年逐步落实自愿性旧车性能测试。政府正考虑自愿性旧车检验措施与路税挂钩,以便让汽车引擎性能良好的车主享有更低路税。探讨汽车入口证存废影响慕斯达化透露,政府将在农曆新年之后设立委员会探讨汽车入口准证存废对相关利益者,包括土着汽车业者的影响,才进一步定夺。他说,汽车入口准证的情况非常複杂,并非一时半刻就能决定,所以政府要回归原点,重新评估及衡量汽车入口准证的课题。慕斯达法在问答环节上回答记者对于政府未来是否会废除汽车入口准证一事时,作出回应。他说,由于经过与相关业者详谈后,发现入口准证课题比预想的更複杂,因此决定设立委员会深入探讨。他透露,政府的研究範围包括探讨汽车入口准证持有人的投资,佔据汽车与整体经济的多大部分。此外,他强调,只有现有存库的混合动力车(Hybrid)才能享有免进口税及国内税的优惠,未来的混合动力车只有本地组装的才能享有免税。他说,此举主要是能刺激国内的汽车领域。目前估计国内的混合动力车存库有约3000至4000辆。 盼本地人补替80%外劳在汽车就业方面,慕斯达化声称,我国的目标是在2020年将汽车工业高达80%外劳的人力资源,改由本地员工补替。他说,在新政策下,汽车製造业将提供7万个新的就业机会,而汽车销售业则会提供8万个就业机会。目前我国的汽车工业有55万名人力资源。他声称,政府致力通过汽车政策提高180家汽车零件厂家的水平,以达致国际5级标准、150家达致国际的4级标准及100家达致国际3级标准。他指出,政府将设立两所专业化设计和汽车工程中心、全面落实汽车种类认证(VTA)及设立汽车使用者服务中心等。放眼年产135万辆车慕斯达化说,2014年国家汽车政策的目标放眼在未来提高汽车产量至每年135万辆,其中115万辆是低碳及节能汽车,并预料在未来可以每年出口25万辆汽车至外国。“我们设定每年生产100万辆客运轿车及10万辆商用轿车的目标。”在2013年,我国生产58万汽车、65万2210辆客运轿车。在摩多生产方面,我国的目标是年产80万辆,其中65万辆为EEV摩多。2013年的摩多产量为43万辆。至于汽车零件,预计出口额将会达100亿令吉,而零件改造及原料回收的出口额将达每年20亿。新车价格调降影响二手车泛马汽车银业联合总会会长拿督许综文指出,政府在未来4年内落实调降车价,对于车商来说是一项挑战,因为新车的价格调整都会直接影响二手车的价格。因此,他说,车商在未来4年的经营方式必须小心翼翼。“我们只能採取不亏本就好的方式,未来真的是面对无利可图的情况。”他称,总会属下共有约5000名会员,估计全国的轿车存库有约12万辆。针对大马汽车研究院(MAI)首席执行员马达尼指目前55家电脑验车中心(PUSPAKOM)并不足够,因此未来计划将提高到300家;许综文表示欢迎,因为目前只有一家验车中心,导致面对很多汽车处理手续缓慢的问题。“以前我们卖二手车前要验车,验车前要3至5天的预约时间,很多买家都会认为买辆旧车都要那幺久,不如买新车。所以对我们来说,增加新的验车中心是好消息,而且有多家验车中心,将可以在服务价钱上作比较。”【本篇内容已在2014-01-21更新。】‧2014.01.20

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