[评论] 瓦斯车到底多省 汽油1800它只要850

2020-06-10    收藏561
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Buick Excelle推出一款「LPG双燃料车」,与它相处了一整天后,结论只有一个,我也要把家里的Savrin改成瓦斯车。

当我们结束一整天近两百公里的测试后,在滨江街同时回填瓦斯与汽油,準备计算这一天试驾后所消耗的燃料费用。瓦斯只回填了98块,但是汽油呢?不但超过98块,加油机上的数字像是跑马灯不断的跑,似乎没有打算停歇,啪拉啪啦的油枪声响,天啊!居然突破两百大关,同样的里程数,居然价差两倍。我还能忍受自己的愚蠢继续使用汽油吗?

截至去年底,台北市就有31575辆LPG车,我们预估今年底极有可能突破五万辆大关,这不是猜测,而是有所本!儘管这些车99%都是计程车,但是显然改装瓦斯车的数量早已超过新车投入的数量,如果你有空闲,更欢迎走访各大LPG瓦斯车改装厂,看看它们是如何日以继夜的为计程车改装,除了离谱的形容外,你实在难以形容眼前的改装盛况。为何LPG来势汹汹?犹如铺天盖地一般的让所有运将趋之若鹜,绝不单是油价高涨的问题,而是你根本找不到,拒绝改装LPG的理由!

中国石油八月十六日公告牌价98无铅汽油34.7 元/公升95无铅汽油33.2 元/公升92无铅汽油32.5 元/公升酒精汽油33.2 元/公升超级柴油30.3 元/公升车用液化石油气17.6 元/公升 符合环保署补助车用液化石油气19.6 元/公升 一般未补助[评论] 瓦斯车到底多省 汽油1800它只要850

今非昔比
LPG安全无虑
七月号才为读者採访过LPG改装业者,详细介绍整个LPG的改装过程,如今九月再度奉令执行LPG报导,坦白说有点意兴阑珊,LPG瓦斯不就是省那些燃料钱吗?又如何呢?反正我的车都不打算开了,大多数时间都以机车代步。

而採访过程中,所有的证词都指向LPG车没力,事实果真如此?情况又严重到什幺地步呢?第二回的报导我不仅要实测LPG的油耗,同时我还要看看它真的比较环保吗?我们从台北新庄出发循一高进入暖暖,再转入东北角,来回一趟,分别以LPG与95汽油行驶各半,最后比对差异。但是自从我坐上Bucik Excelle 1.8后,我改观了!我开始质疑问何要跟钱过不去,同时希望政府承诺的150座加气站赶快完成。

其实政府早在民国78年就开放LPG车,当时并由经济部推动,以及环保署负责推广,最后在85年3月让瓦斯车LPG可以合法上路。当时已经有所谓的空污基金补助,而补助对象为计程车业者,当时有两万多辆计程车受惠。这当然也使得许多业者投入其中,但是良莠不齐施工品质以及加气站的不普及,甚至计程车使用地下气品,最后导致整个LPG市场没落。

[评论] 瓦斯车到底多省 汽油1800它只要850在前往九份的途中,确实可以感受拉转变慢的情况,但影响并不明显。

LPG反应热烈
政府加码释利多
现在环保署检讨过去推动经验及评估现行市场现况后,改为补助LPG售价,以拉大汽油与LPG之价差,因此于94年12月26日修正发布「降低车用液化石油气售价补助办法」,并且自95年1月1日起补助车用LPG每公升新台币2.5元,96年及97年每公升LPG补助新台币2元,期限至97年12月31日止。然而环保署又于97年3月21日重新修法,补助期限延长至99年12月31日止。也因此,我们发现计程车已经是一窝蜂的赶紧改装,享受政府给予的优惠。

在油电双混车款价格仍高居不下,以及电动车受制于充电时间与电池寿命的困扰,现阶段节能当属LPG最具经济效益,目前几乎所有国产车都可以改装成LPG,平均价位在四万五到四万八之间,透过政府补助,实际上等于花两万五就可以改装完成,还有什幺省油改装比这更便宜呢?

用最简单的话来说,如果你因工作所需必须开车、日常生活得要用车,现在就必须在车上加装一套「LPG燃料系统」,否则你会发现,开车出门去打拼却愈拼愈穷!因为你赚的钱,都每公升13.6元的燃料价差给吃掉了。

瓦斯车真的没力?
我们混合了高速公路,快速道路、省道、驶区、爬坡山到各种路况测试瓦斯车LPG的表现,但不得不说差异真的不大,个人从事试车编辑十多年了,对于车量力道差异感受有自信超越一般人,但是10%的输出差异,并不明显,一般道路很难感受得到,唯独在山路上似乎拉转较慢些。其实引擎转速透过齿比,传达到轮胎后表现出速度,LPG在长途爬坡下,等同拉长到达某个速度的时间,在正常用车需求下,影响并不大。

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 LPG政策方向
1.油气LPG双燃料新车货物税定额减徵2万5000元,减徵5年。
2.执行气价补助每公升补助2元,补助至99年12月31日,之后视实际油气价差再议。
3.新购或改装补助2万5,000元加气券,补助5年。计程车可折抵改装费。
4.分年增设加气站,5年增设130站,提供每站最高840万元之补助,未设站之县市优先设置。
5.公务车优先採购及改装,订定採购及改装原则。
6.开放改装车种,交通部于97年5月底前开放三厢式以外之车种改装。
7.确保改装品质及安全,交通部于97年3月底前提出改装程序品质监督管理计画,并制(修)订相关法规。
8.维持稳定之油气价差,经济部协调台湾中油公司维持气价稳定。

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LPG燃烧更完全
在LPG车污染减量效益方面,环保署委託专业单位进行LPG车之污染减量效益评估工作,总计测试9辆不同厂牌、排气量之汽车,分别比较车辆改装前使用汽油以及改装后使用LPG为燃料的排污表现,结果发现使用多点喷射系统系统之LPG改装车,相对于汽油燃料,在一氧化碳CO、碳氢化合物HC方面平均分别有71%、89%的减量效益,另外在挥发性有机物VOC、臭氧潜势O3及温室效益气体CO2方面也各有54%、97%及14%左右的减量效益。

[评论] 瓦斯车到底多省 汽油1800它只要850[评论] 瓦斯车到底多省 汽油1800它只要850车讯实测车种:Buick Excelle 18L  95无铅(33.4元/公升) VSLPG(17.6元/公升)油箱加满50公升50公升总油资1660元880元可行驶里程400公里390公里油耗8公里/公升7.8公里/公升油资2.2元/公里4.25元/公里每年1.5万公里33000元63750元8年10万公里220000元425000元测试路程为:新庄>五堵>暖暖>九份>内湖>滨江街 来回共203公里。

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