兼容并蓄特质提升─Mercedes

2020-06-18    收藏376
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兼容并蓄特质提升─Mercedes

于2013年日内瓦车展推出的Mercedes-Benz A 45 AMG,可算是Mercedes-Benz新世代的高性能钢砲代表作品,俱备了360匹最大马力及4.6秒破百的强悍性能实力。2015年6月随着A-Class车系小改款的发表, A 45 AMG亦藉由小改款的时机,正式改挂上Mercedes-Benz旗下性能子品牌Mercedes-AMG,并正式更名为A45 4MATIC,国内则是选择与A-Class车系小改款于2015年11月同步导入国内贩售。

外观内装小幅更动,赋予性能新意

依循车系小改款基础而来的A45 4MATIC, 外观除了改採重新设计的LED头灯组及内部造型经过重新排列的尾灯组外,与小改款前最明显的差异、即在于车头重新设计的前保桿造型,保桿两侧亦具备了黑色进气栅口饰板,保桿下方并安置原厂称为A-Wing的前保桿中央进气栅口造型,下方辅以银色饰板配置,搭配车尾重新设计的黑色烤漆后下扰流、方型四出式排气尾管及新增小型扰流尾翼,赋予A45 4MATIC在外观上的新意。

内装部份,A45 4MATIC除了延续小改款前红色冷气出风口饰板、真皮与人造麂皮混搭的座椅、以及红色缝线配置外,最明显的更动之处在于改採了双潜望镜式的仪表造型,且具有全新造型设计的三辐式平底多功能跑车方向盘。而在A45 4MATIC专属的排档座后方,亦新增了DYNAMIC SELECT控制键。

中控台上方更改採放大至7吋的显示幕,并使用中文显示3D介面,具备中文导航、收音机、媒体连接、手机蓝牙连结及车辆设定功能,并可以模拟指针仪表即时显示引擎输出功率、机油及变速箱油温等引擎数据,同时对应DYNAMIC SELECT模式选择,也可在显示幕中进行操作设定,提供较旧款车型更为丰富的车辆设定及显示功能。此外,此回所试驾的认证车款虽仍配置标準型恆温空调系统,但实际上国内导入车型已改配置含后座冷气出风口的豪华型双区恆温空调系统。

动力输出调涨,加速性能更加强悍

A45 4MATIC在动力部分仍旧搭载一具由Mercedes-AMG手工打造的2.0升直列四缸缸内直喷涡轮增压引擎,但是透过原厂重新调校之后,使其最大马力由原本的360匹进一步提升至381匹的水準,输出转速同样维持在6,000转範畴,48.5公斤米的最大扭力亦较旧款增加了2.6公斤米,传动系统部分则维持AMG SPEEDSHIFT DCT 7速自手排搭配4MATIC四轮驱动的设定。

根据原厂提供的测试数据显示,A45 4MATIC极速虽仍採用电子限速在时速250公里,但由静止加速至时速100公里已由4.6秒缩短至4.2秒。虽然试车当日正逢倾盆大雨的湿滑路面,但我们仍决定使用P-Box进行加速测试,A45 4MATIC所具备的特殊起跑模式,在车辆起步前自动将转速控制在约莫4,000转左右,待左脚释放剎车后、车辆四轮同时打滑向前冲出、虽然路面因湿滑让轮胎抓地力略受影响,但在四轮驱动系统的辅助下,仍跑出最佳4.43秒的雨天成绩,与先前晴天测试 A 45 AMG的4.42秒成绩极为接近,也展现出小改款车型在加速性能上的实际提升,若是天气状况许可,相信A45 4MATIC将可创造出更为突出的加速性能表现。

新增DYNAMIC SELECT模式选择,日常实用性提升

除了加速性能上的提升外,A45 4MATIC另一个明显的进化之处,则是在于加入了DYNAMIC SELECT模式选择,其可提供由驾驶自行设定的Indivdual模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式及Sport+运动强化模式,其整合了包含引擎输出特性、变速箱及ESP模式设定,藉由三种特性的变更,可进一步强化A45 4MATIC于日常行驶的舒适性表现,同时又能在需要更为敏锐的动力输出及变速箱反应时,适时的发挥其强悍动力及操控表现。

广  告

此外,原厂虽未特别强调其在底盘操控上的调整,但原厂配备的AMG专属跑车化悬吊虽然硬朗依旧,但整体的操控反应已多了几分韧性,不若小改款前、给予人十足改装车般的强硬动态表现,让A45 4MATIC的整体动态反应多了几分成熟的特性,更具备了兼容并蓄、允文允武的特质,不但可让驾驶充分享受其性能带来的动力及操控快感,日常实用的特质也较旧款更为提升,在价格维持以往的前提下,让A45 4MATIC对于性能迷来说更具吸引力。

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