Aston Martin Virage再起风云

2020-06-06    收藏626
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曾经于上世纪九十年叱咤车坛、能够与法拉利348、保时捷911 Turbo等超级跑车抗衡的Aston Martin Virage,在螫伏超过十年后,今天终于回归车坛,不再让法拉利FF、林宝坚
尼Aventador LP700-4等对手专美。
Aston Martin Virage再起风云

第一款以Virage命名的Aston Martin跑车于1989年面世,厂方于1990年再加入Virage Volante开篷型号,直到2000年Virage终于被Vantage跑车所取代。在截至停产期前,Aston Martin共生产了2,012辆Virage跑车。自从Virage绝迹车坛后,Aston Martin的阵容不断扩张,甚至有以崭新设计概念的Rapide五门跑房车作为主力一分子。厂方表示,他们构思新一代Virage的目标,是要把Rapide的冲刺快感以双门GT跑车的方式来演绎。在市场定位上,Virage将介乎DB9与DBS之间。

配V12引擎马力高达490匹

新一代Virage也分为双门与Virage Volante开篷跑车两款型号,车上配备一台可迸发出490匹马力的6.0公升、V12引擎,这种输出表现刚好在470匹的DB9和510匹DBS之间。扭力方面,Virage与DBS一样,两者同为420磅呎.
Aston Martin Virage再起风云
Virage的引擎是在德国以人手製造,完成后才输往英国装嵌于车架上。这台引擎与一套6前速 Touchtronic II自动波箱及一条碳纤维驱动轴传送到后轮上。这套波箱安置于后轴上,使到前、后车轴的负重达到最理想的50:50比例。在性能方面,Virage由静止加速至100km/h只需4.6秒,而最高时速可达299km/h。

新一代Virage採用一套新设计的ADS应变式吸震系统,它能感应路面状况来自动调节避震强度,为汽车提供最佳的贴路表现。在“Normal”模式下,这套ADS系统也设有5种不同硬度选择,另外的“Sport”模式又设有5种强硬度。与此同时,车厢表板又装设一枚“Sport”控钮,当驾驶者按钮后,引擎反应更加凌厉,而波箱的转档速度也更敏捷。为配合跑车性能,新Virage已把CCM碳陶瓷制动系统列为标準装置。这款煞车系统比传统铸铁煞车碟轻,而且效能更加强。
Aston Martin Virage再起风云
煞车箝备多种颜色选择

虽然Virage借用了DB9的底盘,而且车身承袭了Aston Martin经典的长头、短尾的布局,但她的车头造型与同厂成员有明显分别。这款跑车的鬼面罩採用了与One-77相同的铝合金横栅款式,车头泵把则採用三角形设计概念,车尾则採用双边单管式死气喉,而车尾行李箱盖面设有一道微微向上翘的连体式定风翼。设计师把日间行车灯整合在HID车头灯内,同时,大灯顶部设有6枚LED作为转向指示灯。

Virage除保留了DB9的流畅线条外,车身两旁的裙脚线条也沿用了车头泵把的三角形结构造型,使车身下端的设计能达到互相呼应的效果。这款跑车的车门把手採用隐闭式设计,目的是要使车身外管更加平滑顺畅,车身两侧车门依然採用Aston Martin最传统的天鹅翼设计,打开时以12度角轻微向上翘。厂方为新一代Virage配上新款的20吋五辐式合金軨,而10辐式合金軨则属于附加设备。至于煞车碟的卡箝也可选择黑、灰、红和黄多种颜色,以便相衬车身的颜色。

2+0座椅安排可减车重

新一代Virage的轿跑车型号备有2+2或2+0的座椅布局,后者只能容纳两名乘客,而原来的后座则拆去,变为载物空间,方便摆放细件行李。採用2+0的座椅安排目的是可为车身减磅。

2012年款Virage的表板採用传统圆形仪表设计,速度表的最高时速显示为330公里,而转数表则採用逆时针走向设计。由于驾驶者惯常使用軑盘上的转档小棒来转波,因此,中控槽上的转档桿已不复见,取而代之的是以按钮方式转档,四个分别注明P、R、N、D的档钮设在中控台冷气出口的下方,操作时十分方便。Virage的中控台上方是一个由Aston Martin与Garmin共同开发的全新6.5吋屏幕的导航系统,而在空调系统下方,由左至由分别为ADS悬挂系统、Sport模式设换、ESP循迹系统的控钮。

全新一代Virage的直接竞争对手包括宾利Continental GT、法拉利599GTB Fiorano、林宝坚尼Gallardo LP560-4 / LP570-4 Superleggera、玛莎拉蒂GranTurismo和平治SLS AMG等。

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